On retrouve le volant typique des Ferrari avec clignotants intégrés, Manettino et démarreur. Présentée au Salon de Genève 2016, la GTC4Lusso est équipée d'un moteur V12 de 6,3 litres qui développe 690 chevaux et 700 Nm de couple. Un atout qui manquera peut-être à Ferrari pendant cette période de transition entre le break de chasse et le SUV. L'écran central est large et réactif mais on trouve en option un autre écran tactile en face du passager, capable d'afficher plusieurs menus, dont certains identiques au pilote. envoyer notre newsletter. The car was owned by Spanish racecar driver Marquis Alfonso de Portago who won that year’s Tour de France endurance race, giving rise to the model’s popular TdF moniker. Ferrari GTC4 Lusso was introduced as a four seated Grand Tourer in 2016 by Italian automobile manufacturers Ferrari. The fuel consumption and CO2 emission figures refer to the WLTP cycle. The 1953 Ferrari 375 MM Pinin Farina spider, was powered by a V12 engine based on that of the F1 single-seater. « Il y a du soleil, il fait bon, c'est l'occasion d'emmener votre petite famille en balade : pour ça, rien de mieux qu'une GTC4 Lusso, de Ferrari. It features a cool two-tone blue and white exterior and elegant blue interiors with white piping. He drove the car in just a single international race at Santa Barbara in September 1954. With 98 octane-rated petrol. Ferrari GTC4Lusso T, 3/4 - Il est associé à une transmission à double embrayage à sept rapports elle-même associée à un système de transmission intégrale. Find an Autocar car review Latest Drives. « Bonne surprise au niveau châssis : la voiture est lourde avec 1,8 tonne, et vu le poids et l'encombrement, la voiture cache très bien son jeu. Vous pouvez à tout moment utiliser

Ferrari GTC4Lusso T, 2/4 -

Whether being driven solo or with all four seats occupied, the latest addition to the Ferrari range puts people at the centre of a whole new world. This 212 Inter Vignale coupé was one of only 34 to have been built by designer Alfredo Vignale (1952). Je vous fais partager... Pas mal, mais par rapport à la GTC4 Lusso V12, ça n'a rien à voir : dans la version V12, c'est une symphonie, la sonorité à elle toute seule est une œuvre d'art, alors que là le V8 est nettement moins volubile ». Dans une déclaration à nos confrères de Motor1, un porte-parole de la marque a déclaré : « Conformément à la stratégie de modèle quinquennale annoncée en 2017 et au cycle de vie du modèle, Ferrari a progressivement arrêté la production des GTC4Lusso et GTC4Lusso T ». Le GTC4Lusso T dispose quant à elle d'un V8 bi-turbo de 3,9 litres qui développe 610 chevaux (mais qui a moins de voix) et 760 Nm de couple. Sympa ! Intense research and development have boosted the 6,262 cc V12’s maximum power output to 690 cv, making the GTC4Lusso the most powerful car in its segment. INSPIRED BY THE 410 Superamerica Pinin Farina coupé - 1956. This is the car that gave Ferrari’s iconic Grigio Ingrid its name. It was originally bought by Mohammad Shah Reza Pahlavi of Iran as a gift for Princess Soraya. Remarque au passage : voilà une propulsion musclée qui n'a aucun problème à faire passer toute la puissance sur le bosselé de Montlhéry, comme quoi... La boîte est un régal, et mention spéciale pour le freinage à la fois puissant et endurant, merci le carbone/céramique, même si son dosage demande accoutumance. Vous pouvez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans la newsletter. The elegant 195 Inter Touring coupé model was developed from the 166 Inter and was one of the first Ferrari Grand Tourers. The Ferrari 340 MM Spider Vignale (1953) set a new speed record for the race, clocking up an average of more than 142 km/h. Cette configuration permet à l'italienne d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, avant d'atteindre une vitesse maximale de 335 km/h. The 290 MM was built for Argentinian race legend Juan Manuel Fangio to be driven at the 1956 Mille Miglia, a thrilling race that ended with four Ferraris taking the first four places. Owned by Fiat patriarch Gianni Agnelli, the striking 166 MM Touring barchetta (chassis° 0064 M) was introduced in 1950 and represents the evolution of the 125 S, Ferrari’s first car.

Indeed it was awarded second place in the Ferrari Grand Touring class at Pebble Beach in 2014. Both its 2.6 kg/cv weight-to-power-ratio and its 13.5:1 compression ratio set new records for the category too. 1/4 - Ferrari GTC4 Lusso : plus qu'une 2+2, une vraie 4 places. Essai Porsche 911 Turbo S Cabriolet, brushing et banane garantis . Alors que Ferrari avait initialement nié le retrait de la GTC4Lusso, l'élimination du modèle a du sens car cela libérerait de la place pour l'arrivée – plus ou moins – imminente du SUV nommée Purosangue.