Wer vor der Anschaffung eines der beliebten Kompakt SUVs à la Kuga und Tiguan steht und vielleicht noch etwas mit dem Kauf zögert, weil er nicht weiß, welche Kosten auf ihn zukommen, der bekommt nun Unterstützung. Nachts erstrahlt das Interieur sogar in acht frei wählbaren Lichtstimmungen. Kurze, leichte Steigungen auf Landstraße oder Autobahn schafft der Vierzylinder meist im sechsten Gang. Peugeot gibt auf diesen Akku eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km. Neu im i-Cockpit des 2008 ist das 3D-Kombiinstrument, das Peugeot bereits im 208 verbaut hat. Dem Trend zum farblich abgesetzten Dach folgt – gegen Aufpreis – natürlich auch der neue 2008. Hinten erinnern die schrägen Rückleuchten an den 3008, der hier rechts und links drei Krallen zeigt. Es geht nicht nur ums reine Sparen auf der Vorstellung des Q7 e-tron. Eleganter und farbiger wurde auch der Innenraum gestaltet – ein echter Fortschritt gegenüber dem etwas plüschigen Vorgänger. Etwas nervig kann der Spurhalteassistent werden, wenn er sich auf engen Asphaltbändern mit schlechten Markierungen dazu berufen fühlt, in die Lenkung einzugreifen. Als spritziger Stadtflitzer mit dem stärksten Motor des Quartetts wiederum gewann der Peugeot 206+ 75 1.4 die Sympathie von „Auto Bild“ – und den dritten Platz, noch vor dem Nissan Micra 1.2 Edition 25 Jahre sowie dem punktgleichen Opel Corsa 1.0 Twinport Ecoflex Selection 110 Jahre. Registriere Dich kostenlos, um diese Funktion zu Die Kofferraumklappe lässt sich leicht öffnen und schließen. Die Franzosen verneinen höflich und weisen darauf hin, dass der Kunde dann ja eh in der Peugeot-Familie bleibe. Während die erste Generation mindestens 350 Liter Gepäck mitnehmen konnte, schafft der Neue 434 Liter. Als der erste x6 2008 Auf den mArkt kAm, da war dieses Auto eine echte Mutprobe. Und sonst? Lediglich in der Kurve macht sich das höherer Gewicht durch eine leichte Neigung zum Untersteuern bemerkbar. Die Heckpassagiere sitzen jetzt mit wesentlich mehr Kniefreiheit im Beinbereich entspannter. Platz 3 von 3 | Getestet wurde: 2008 PureTech 155 EAT 8 (114 kW) (2020), „Der 2008 punktet mit vielen Assistenzsystemen. Auch der neue 2008 entzieht sich diesem Trend nicht: Statt 4,16 ist er jetzt 4,30 Meter lang, und der Radstand konnte um elf Zentimeter auf 2,61 Meter wachsen. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Händlers und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. …weiterlesen. Die bleibt trotz der enormen Leistung gut kontrollierbar. Audi treibt, in gleichem Maße, Fahrzeugentwickung und zugehörige Infrastruktur voran, um eine CO2neutrale Mobilität in der Zukunft zu garantieren. Der Erstkontakt mit dem Power-SUV findet standesgemäß auf der Rennstrecke statt, genauer gesagt auf dem Formel-1-Kurs "Circuit of the Americas" in Austin, Texas. Minus: Verspielte Displays lenken leicht ab; Infotainment recht langsam; tief liegendes Lenkrad. Fahrleistungen. Wie beim Außendesign unterscheidet sich der e-2008 auch im Innenraum nicht von den Schwestermodellen – und fährt sich genauso problemlos. Es nimmt dem engagierten Motor nichts von seinem Temperament, schaltet flott und sanft. Elektro, Diesel oder Benziner? Also gute Voraussetzungen, um dem neuen Peugeot 2008 ohne Ablenkung auf die LED-Säbelzähne zu fühlen. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Kurz vor der Markteinführung konnten wir den Prototypen fahren. Peugeot 2008 1.2 Puretech 130 GT-Line 2020 long-term review. Hier können Sie den ausführlichen Testbericht zum Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 als PDF herunterladen, Hier können Sie den ausführlichen Testbericht zum Peugeot 2008 1.2 PureTech 155 als PDF herunterladen, Die Kapitel Sicherheit und Umwelt werden doppel gewertet, Erstaunlich günstig. Mit drei kraftvollen Lackierungen: Elixier Red, Vertigo Blue und Fusion Orange.Â. Zwischen 5 und 8 Stunden dauert das dreiphasige Laden an einer Wallbox. Und das nicht irgendwo. Computer Bild 3/2013 - Peugeot 2008 (2020) At A Glance . Das hätte man besser machen können. Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 Allure Peugeot 2008 1.2 PureTech 155 GT EAT8; Motor/Antrieb . Flott im Slalom, zugleich aber spaßfrei. Mit umgeklappten Rücksitzen sind sogar bis zu 1467 Liter möglich. Genau das erledigen die beiden Vergleichspropanden, der B 220 CDI von Mercedes und BMWs Active Tourer 220d, beide mit optionalem Allradantrieb, aber höchst unterschiedlich. Zum neuen Benz kauft man also am besten gleich ein iPhone. Auch das Infotainment-System setzt voll aufs Apple-Telefon:Alle wesentlichen Funktionen und Inhalte des iPhones sollen ins Fahrzeug geholt werden. 9,1 s auf 100 km/h, 198 km/h Spitze. Wir haben alle gefahren. So lassen sich per USB-Stick Rundenzeiten auswerten und die Telemetriedaten am Computer auslesen. Ob dies in der Realität auch so ist, wollte die Zeitschrift „Auto Bild“ wissen und ließ deshalb die beiden zum Kampf um die Diesel-Krone gegeneinander antreten. Alle Schalter (16 Stück!) Was für die schwächere Variante spricht, ist sein niedrigerer Verbrauch. Pus: Innenraum hochwertig ausgestattet; Fahrkomfort, dynamisch-agiler Antrieb; SItzkomfort. Der Kleinwagen-SUV als 1.2 PureTech Benziner mit 130 und 155 PS im ADAC Test. So schlagen sich die 131-PS- und 155-PS-Version im ADAC Autotest sehr ordentlich mit flotten Fahrleistungen und gutem Durchzug, aber nicht wegdiskutieren lassen sich ein bei beiden Versionen leicht verzögertes Ansprechen des Turboladers und ein unrunder, Dreizylinder-typischer Motorlauf im Leerlauf. Irgendwann ist noch jedes Auto zum Klassiker geworden. An einer Schnellladesäule mit 100 kW ist der 2008 sogar in 30 Minuten wieder zu 80 Prozent geladen. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion. Vollgas will bei diesem Auto sehr bewusst eingesetzt … Der A3 ist ein kleines Auto. Alle Preise verstehen sich inkl. Länger, kantiger und mit drei Antriebsarten soll der neue Peugeot 2008 mehr Käufer finden als der Vorgänger. Testalarm: Wir benachrichtigen Sie kostenlos bei Testberichten zum Thema: auto motor und sport 4/2016 - Bereits auf den ersten Metern des Parkhauses fällt die gute Übersicht dank des breiten Innenspiegels auf. Die Prognose: 101-PS-Benziner 11 %, 131-PS-Benziner 50 %, 155-PS-Benziner 12 % und Diesel 8 % – macht 81 %. Fast jedes neue Modell wird heute größer als sein Vorgänger – Garagen- und Tiefgaragenplatzbesitzer müssen dies immer wieder leidvoll feststellen. Read the definitive Peugeot e-2008 2020 review from the expert What Car? Der 2008 wirkt stämmiger als er eigentlich ist. Und das würde bedeuten: 19 % müssten sich für die Elektrovariante entscheiden. Und die ist tatsächlich sehr interessant. Die Verbrenner kommen im Januar 2020 auf den Markt, im April folgt der e-2008. …weiterlesen, SUV Magazin 1/2015 - Ein üppiges Raumgefühl kommt trotzdem nicht auf: Die Gürtellinie wurde aus Designgründen im Heckbereich so weit nach oben gezogen, dass sie sogar über der Schulter der Fondpassagiere verläuft. Dreizylinder-Turbobenziner, 1199 cm³, 96 kW/131 PS, 230 Nm bei 1750 U/min. Small SUVs launch in abundance but thanks to electric power and great interior tech, this is among the most interesting. Auf dem Papier liefern sich der BMW 535d und der Jaguar XF 3.0 Diesel S Automatik dank doppeltem Turbolader ein Kopf-an-Kopf-Rennen. Der Crossover ist mit 4,30 Metern rund 15 Zentimeter länger geworden, der Radstand wuchs um knapp elf Zentimeter auf 2,65 Meter. Die neue ADAC Autoversicherung, Von PKW über Motorrad bis Wohnmobil: Finanzieren Sie sich ihr Traumauto zu einem Top-Zins von 2,99 %*, Der neue VW ID.3 ist sicher: 5 Sterne beim Euro NCAP Test, Kostenvergleich: Darum ist der VW ID.3 jetzt günstiger als Golf und Konkurrenz. Wird es allerdings zu holprig, fängt das Fahrzeug an zu nicken. Bei der Optik des e-2008 legte Peugeot großen Wert darauf, dass nur kleine Embleme und Stilelemente eine Unterscheidung zu den Verbrenner-Kollegen darstellen. Politisch höchst unkorrekt prahlte es mit seiner Größe, Leistung und Sportlichkeit, ohne dabei Praktikabilität auch nur vorzutäuschen.